Tabela de potência de motores originais VW

Tabela de potência de motores originais VW

No Brasil tivemos:

Motor1200, foi usado desde o início do Fusca até 12/66.
Prefixo dos Motores: B
Cilindrada: 1192cm3
Diâmetro do pistão: 77mm
Curso do virabrequim: 64mm
Potência:
36cv@3700RPM (SAE) / 30cv@340RPM (DIN)

Motores 1300, de 01/67 até 12/83
Prefixo dos motores: BF; BJ; BY (gas); BK; BM (alc).
Cilindrada:1285cm3
Diâmetro do pistão: 77mm
Curso do Virabrequim: 69mm
Potência:
46cv@4600RPM (SAE) / 38cv@4000RPM (DIN) – BF e BJ
49cv@4400RPM (SAE) / 42cv@4200RPM (DIN) – BK
50cv@4400RPM (SAE) / 42cv@4200RPM (DIN) – BM e BY

Motor 1500, de 01/67 até 10/75
Prefixo dos motores: BH
Cilindrada:1493cm3
Diâmetro do pistão: 83mm
Curso do Virabrequim: 69mm
Potência:
52cv@4600RPM (SAE) / 42cv@4000RPM (DIN)

Motores 1600, de 01/69 até...
Prefixo dos motores: BA; BB; BD; BG; BN; BV; BZ; UA; UF; UFA; UG; (gas); BP; BX; UJ; UJA; UK (alc).
Cilindrada:1584cm3
Diâmetro do pistão: 85,5mm
Curso do Virabrequim: 69mm
Potência:
58cv@4400RPM (SAE) / 48cv@4000RPM (DIN) – BA; BZ
60cv@4600RPM (SAE) / 50cv@4200RPM (DIN) – BB
65cv@4600RPM (SAE) / 54cv@4200RPM (DIN) – BD; BG; BN; BV
67cv@4600RPM (SAE) / 56cv@4200RPM (DIN) – BV (só p/ Variant II)
66cv@5000RPM (SAE) / 55cv@4600RPM (DIN) – UA (taxa 7,2:1)
78cv@6100RPM (SAE) / 65cv@5600RPM (DIN) – UA (taxa 8,5:1 até 81)
45cv@4000RPM (DIN) - UF
53cv@4200RPM (DIN) – UFA
56cv@4500RPM (DIN) – UG
62cv@4800RPM (SAE) / 52cv@4400RPM (DIN) – BP
68cv@4800RPM (SAE) / 57cv@4400RPM (DIN) – BX
57cv@4200RPM (DIN) – UJ
58,7cv@4300RPM (DIN) – UJA
62cv@4500RPM (DIN) – UK
Motor 1700, a partir de 06/72 (SP2)
Prefixo dos motores: BL
Cilindrada:1678cm3
Diâmetro do pistão: 88mm
Curso do Virabrequim: 69mm
Potência:
75cv@5000RPM (SAE) / 65cv@4600RPM (DIN)

Os motores 1200, 1500 e 1300 gasolina tem sempre carburador simples.
Os 1300 e 1600 a álcool, assim como o 1700 a gasolina tem dupla carburação.
Os 1600 a gasolina podem ter 1 ou 2 carburadores:
1 carburador : BA; BB; BZ e UF
2 carburadores: BD; BG; BN; BV; UA; UFA e UG.

BD - 1600 GAS FUSCA 
BG - 1600 GAS KOMBI E KOMBI EXP 
BJ - 1300 GAS FUSCA 
BK - 1300 ALC FUSCA BRASILIA 
BM - 1300 ALC GOL 
BN - 1600 GAS BRASILIA 
BP - 1600 ALC GOL SAVEIRO 
BV - 1600 GAS VARIANT 
BX - 1600 ALC KOMBI KOMBI EXP 
BY - 1300 GAS GOL 
BZ - 1600 GAS KOMBI 
UF - 1600 GAS FUSCA 
UG - 1600 GAS KOMBI 
UJ - 1600 ALC FUSCA 
UK - 1600 ALC KOMBI 

Motores acima de 90 
UFA - 1600 GAS FUSCA 
UJA - 1600 ALC FUSCA 
UGA - 1600 GAS KOMBI CARAT 

MAIS ANTIGOS ( 68 a 77 ) 

B-1200 
BJ-1300 
BF-1300 
BH-1500 
BB, BA, BD, BV,BZ, BG, BN -1600 
BL-1700 ( SP 2 )

Descrição da caixa de fusíveis do fusca.

Gaiola feita a partir de peças de fuscas.

VW Brasilia e seus detalhes.

Vi esse pé de pato em uma Brasilia e adorei os detalhes, nunca tinha visto em lojas foi a primeira vez, pena que não deu para perguntar ao dono qual loja que ele adquiriu pois é bem bonito.

Essa me chamou a atenção pela tom de verde que é muito linda, show.

Como trocar o cilindro de roda de freio do fusca?

Acesse o link e descubra como trocar o cilindro de roda de freio que estourou por um novo veja o link aqui: http://oficinaautomotivaoline.blogspot.com.br/2014/06/colocar-cilindro-de-freio-na-roda.html