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quarta-feira, 24 de dezembro de 2014

Feliz Natal Feliz Ano Novo!!!


segunda-feira, 8 de dezembro de 2014

Fuscas Limusine.



Esse é o mais interessante de todos os que já vi em fotos e sites, créditos para o blog "planeta fusca"

segunda-feira, 1 de dezembro de 2014

Um domingo para trocar o óleo do motor.


Domingo de manhã foi pra trocar o óleo do motor e para minha infelicidade me parece que o retentor do eixo do câmbio já não está fazendo mais o seu papel mas a vida continua.

segunda-feira, 17 de novembro de 2014

Meu primeiro fusca.

Após essa data posso dizer que "eu tenho um fusca".

O blog estará entrando em uma nova fase, pois agora posso dizer que vivo o que falo pois eu também tenho um fusca.

Esse carrinho é 84 alcool mas nada que o impeça de voar nas ruas e avenidas.

quarta-feira, 29 de outubro de 2014

quinta-feira, 23 de outubro de 2014

Multa de trânsito ficará até 900% mais cara

As multas para os motoristas que provocam situações de risco no trânsito pesarão mais no bolso a partir do próximo dia 1º de novembro. A ultrapassagem pelo acostamento, por exemplo, que atualmente rende multa de R$ 127,69, passará a ser penalizada em R$ 957,70, aumento de 650%. 

As multas por outras ultrapassagens perigosas, como em curvas, subidas e locais sem visibilidade, também serão reajustadas para esse valor. O maior aumento, de 900%, será nas multas para quem trafega em pista simples e força a passagem entre veículos que estão em sentidos opostos e na iminência de passar um pelo outro. 

A multa por essa ultrapassagem de risco, que muitas vezes obriga o outro veículo a sair da pista para evitar um acidente, vai saltar dos atuais R$ 191,54 para R$ 1.915,40 - o mesmo valor da Lei Seca. 
A mesma multa também valerá para quem for flagrado disputando "racha". Todas as mudanças constam de lei sancionada pela presidente Dilma Rousseff (PT) em maio deste ano. 

sábado, 27 de setembro de 2014

Projeto Fusca Hot Rod


Tenho uma vontade de criar um fusca assim do jeito que está na foto e não é difícil pois existe uns bons funileiros que fazem isso numa boa, com poucas modificações pode-se criar um fusca personalizado e o mais fazendo algumas adaptações para que quando for fazer a vistoria anual do veículo pode recolocar todas as peças novamente, não é difícil e talvez eu possa fazer esse projeto se tornar viável a longo prazo.

terça-feira, 9 de setembro de 2014

Para-brisa dianteiro fusca reclinável.



Nem sei se o título desse post corresponde realmente o nome real dessas peças só sei que pra mim foi novidade pois nunca tinha visto, provavelmente não é do Brasil, alguém sabe mais a respeito?

terça-feira, 17 de junho de 2014

Tabela de potência de motores originais VW

Tabela de potência de motores originais VW

No Brasil tivemos:

Motor1200, foi usado desde o início do Fusca até 12/66.
Prefixo dos Motores: B
Cilindrada: 1192cm3
Diâmetro do pistão: 77mm
Curso do virabrequim: 64mm
Potência:
36cv@3700RPM (SAE) / 30cv@340RPM (DIN)

Motores 1300, de 01/67 até 12/83
Prefixo dos motores: BF; BJ; BY (gas); BK; BM (alc).
Cilindrada:1285cm3
Diâmetro do pistão: 77mm
Curso do Virabrequim: 69mm
Potência:
46cv@4600RPM (SAE) / 38cv@4000RPM (DIN) – BF e BJ
49cv@4400RPM (SAE) / 42cv@4200RPM (DIN) – BK
50cv@4400RPM (SAE) / 42cv@4200RPM (DIN) – BM e BY

Motor 1500, de 01/67 até 10/75
Prefixo dos motores: BH
Cilindrada:1493cm3
Diâmetro do pistão: 83mm
Curso do Virabrequim: 69mm
Potência:
52cv@4600RPM (SAE) / 42cv@4000RPM (DIN)

Motores 1600, de 01/69 até...
Prefixo dos motores: BA; BB; BD; BG; BN; BV; BZ; UA; UF; UFA; UG; (gas); BP; BX; UJ; UJA; UK (alc).
Cilindrada:1584cm3
Diâmetro do pistão: 85,5mm
Curso do Virabrequim: 69mm
Potência:
58cv@4400RPM (SAE) / 48cv@4000RPM (DIN) – BA; BZ
60cv@4600RPM (SAE) / 50cv@4200RPM (DIN) – BB
65cv@4600RPM (SAE) / 54cv@4200RPM (DIN) – BD; BG; BN; BV
67cv@4600RPM (SAE) / 56cv@4200RPM (DIN) – BV (só p/ Variant II)
66cv@5000RPM (SAE) / 55cv@4600RPM (DIN) – UA (taxa 7,2:1)
78cv@6100RPM (SAE) / 65cv@5600RPM (DIN) – UA (taxa 8,5:1 até 81)
45cv@4000RPM (DIN) - UF
53cv@4200RPM (DIN) – UFA
56cv@4500RPM (DIN) – UG
62cv@4800RPM (SAE) / 52cv@4400RPM (DIN) – BP
68cv@4800RPM (SAE) / 57cv@4400RPM (DIN) – BX
57cv@4200RPM (DIN) – UJ
58,7cv@4300RPM (DIN) – UJA
62cv@4500RPM (DIN) – UK
Motor 1700, a partir de 06/72 (SP2)
Prefixo dos motores: BL
Cilindrada:1678cm3
Diâmetro do pistão: 88mm
Curso do Virabrequim: 69mm
Potência:
75cv@5000RPM (SAE) / 65cv@4600RPM (DIN)

Os motores 1200, 1500 e 1300 gasolina tem sempre carburador simples.
Os 1300 e 1600 a álcool, assim como o 1700 a gasolina tem dupla carburação.
Os 1600 a gasolina podem ter 1 ou 2 carburadores:
1 carburador : BA; BB; BZ e UF
2 carburadores: BD; BG; BN; BV; UA; UFA e UG.


BD - 1600 GAS FUSCA 
BG - 1600 GAS KOMBI E KOMBI EXP 
BJ - 1300 GAS FUSCA 
BK - 1300 ALC FUSCA BRASILIA 
BM - 1300 ALC GOL 
BN - 1600 GAS BRASILIA 
BP - 1600 ALC GOL SAVEIRO 
BV - 1600 GAS VARIANT 
BX - 1600 ALC KOMBI KOMBI EXP 
BY - 1300 GAS GOL 
BZ - 1600 GAS KOMBI 
UF - 1600 GAS FUSCA 
UG - 1600 GAS KOMBI 
UJ - 1600 ALC FUSCA 
UK - 1600 ALC KOMBI 

Motores acima de 90 
UFA - 1600 GAS FUSCA 
UJA - 1600 ALC FUSCA 
UGA - 1600 GAS KOMBI CARAT 

MAIS ANTIGOS ( 68 a 77 ) 

B-1200 
BJ-1300 
BF-1300 
BH-1500 
BB, BA, BD, BV,BZ, BG, BN -1600 
BL-1700 ( SP 2 )

quinta-feira, 12 de junho de 2014

Gaiola feita a partir de peças de fuscas.


VW Brasilia e seus detalhes.


Vi esse pé de pato em uma Brasilia e adorei os detalhes, nunca tinha visto em lojas foi a primeira vez, pena que não deu para perguntar ao dono qual loja que ele adquiriu pois é bem bonito.


Essa me chamou a atenção pela tom de verde que é muito linda, show.